2011年9月21日，通遼機(jī)務(wù)段HXN3型0147號(hào)機(jī)車，擔(dān)當(dāng)扎哈淖爾至珠斯花間扎216次，扎哈淖爾站開車前，實(shí)際試風(fēng)時(shí)發(fā)現(xiàn)充排風(fēng)時(shí)間異常，雖報(bào)告車站、也下車檢查，但沒有發(fā)現(xiàn)機(jī)后10位折角塞門未在全開位置，盲目聽從車站的指揮開車，運(yùn)行中，列車制動(dòng)力不足發(fā)生放飏，放飏后實(shí)際盲目按壓無(wú)效的400招CIR電臺(tái)的排風(fēng)鍵，而多次按壓了800兆列尾控制盒的“查詢”鍵，而沒有按應(yīng)該按的800兆列尾控制盒的“排風(fēng)”鍵，發(fā)生放飏后脫軌，構(gòu)成鐵路交通較大事故。